Notícias sobre mineradores de lítio para o mês de dezembro de 2022

Fahroni/iStock via Getty Images

Bem-vindo à edição de dezembro de 2022 das notícias sobre mineradores de lítio. No mês passado, os preços do lítio caíram um pouco, após cerca de 2 anos de ganhos quase contínuos. Parece que a demanda por lítio deverá cair um pouco no primeiro trimestre de 2023, à medida que os subsídios para veículos elétricos na China terminarem em 2022.

Também vimos os estoques de lítio serem fortemente vendidos em dezembro, como se o céu estivesse caindo!!! Mais sobre isso na conclusão.

Parabéns à Sayona Mining e à Piedmont Lithium, que este mês foram atualizadas para as notícias mensais de lítio das notícias juniores de lítio (já que se tornarão produtores de lítio no primeiro ou no segundo trimestre de 2023).

A Asian Metal informou durante os últimos 30 dias que o preço à vista do carbonato de lítio 99,5% na China caiu 4,06% e o preço do hidróxido de lítio na China caiu 3,77%. O preço do fosfato de ferro-lítio (Li 3,9% min) caiu 2,43%. O preço do Spodumene (6% mínimo) caiu 1,45% nos últimos 30 dias.

A Benchmark Mineral Intelligence relatou preços de lítio na China de (carbonato para bateria - RMB 557.500 (US$ 80.275), hidróxido RMB 560.000 (US$ 80.650), e a Benchmark declarou (paywalled): "Os fabricantes de cátodos continuaram a trabalhar através do estoque em vez de comprar novo material enquanto aguardavam clareza sobre a tendência de preços, pesando sobre a demanda por carbonato para bateria de conversores... em meio a relatórios da Benchmark de que os consumidores permanecem cautelosos sobre as expectativas de vendas de EV no primeiro trimestre de 2023 na China.

Nota: As quedas do preço do lítio em CNY foram, em alguns casos, um aumento quando convertidas em dólares americanos. Por exemplo, no mês passado a Benchmark informou: “hidróxido RMB 564.000 (US$ 79.525)”.

A Metal.com informou o preço do concentrado de espodumeno de lítio (6%, CIF China) de CNY 38.411 (~USD 5.496/t), em 22 de dezembro de 2022.

Em 14 de dezembro, a Pilbara Minerals divulgou os resultados de seu último leilão de 10.000 toneladas de espodumênio BMX, alcançando um preço equivalente a US$ 8.299/DMT (SC6.0, CIF CHINA).

Gráfico de preço spot de carbonato de lítio da China de 5 anos - CNY 547.500 (~USD 78.341)

Economia Comercial

Previsão do preço do lítio da Wood Mackenzie - julho de 2022 (fonte)

Apresentação de Recursos Minerais cortesia de Wood Mackenzie

2022 - Previsão de demanda x oferta de lítio do UBS para 2030

UBS

Previsão de demanda x oferta de lítio pela Benchmark Mineral Intelligence (previsão de meados de 2022)

IMC

Previsão de demanda x oferta de lítio da Fastmarkets (a partir de 2022) (Fonte)

Stockhead cortesia Fastmarkets

IMC (previsão do segundo trimestre de 2022) – A demanda por lítio excederá a oferta principalmente nesta década

Recursos Winsome cortesia da BMI

Previsão de demanda Trend Investing v IEA para metais EV (Trend Investing) (IEA)

Investimento em tendências

2021 AIE prevê crescimento na demanda por minerais selecionados de tecnologias de energia limpa por cenário, 2040 em relação a 2020 - Aumentos de lítio de 13x a 42x,Grafite 8x a 25x, Cobalto 6x a 21x, Níquel 7x a 19x, Manganês 3x a 8x, Terras Raras 3x a 7x e Cobre 2x a 3x

AIE

Rio Tinto prevê lacuna emergente na oferta de lítio (outubro de 2021) - serão necessárias 60 novas minas do tamanho de Jadar

Rio Tinto

Crescimento da demanda do IMC 2022-2035 (em mtpa) para metais críticos, também número de novas minas necessárias até 2035

IMC

Em 25 de novembro, a CleanTechnica relatou:

A BYD pode iniciar a produção de baterias de íon de sódio em 2023. Relatórios da China sugerem que a BYD pode ser o primeiro fabricante a trazer carros elétricos com baterias de íon de sódio ao mercado... Rumores circulam na China que afirmam que a BYD planeja produzir baterias de íon de sódio células de bateria de íons no segundo trimestre de 2023 e usá-las para alimentar alguns de seus próprios veículos elétricos. A empresa afirma que esses rumores são falsos... No entanto, as baterias de sódio têm uma desvantagem importante. Elas têm uma densidade de energia mais baixa do que as baterias de lítio, então você precisa de mais delas para ter uma quantidade equivalente de energia disponível para alimentar um carro elétrico... A densidade de potência mais baixa provavelmente será um fator menor no segmento inferior do mercado onde o principal fator na decisão de comprar um carro elétrico é o preço e não o desempenho.